Showing posts with label riding in tandem. Show all posts
Showing posts with label riding in tandem. Show all posts

Wednesday, August 2, 2017

Mga riders pumalag sa panukalang bigger license plate sa mga motorsiklo


Daan-daang motorcycle riders mula sa Bulacan, at ibat-ibang asosasyon sa Metro Manila ang nagmotorcade patungong Senado ngayong umaga para iprotesta ang pagkakapasa ng Senate Bill No. 1397 o ang Motorcycle Crime Prevention Act na inakda ni Senator Richard Gordon.  Ito raw ay para masawata ang laganap na ‘riding in tandem’ crime.
 
Tinawag nila ang kilos-protesta na “Tindig Rider Laban sa Double Big License Plate”.  Magsasagawa umano sila ng susunod pang mga aksyon sa darating na mga araw.
 
Nakakabit sa motorsiklo ng mga nagpoportestang mga rider ang mga plakard na hugis oversized plates ang kanilang mga saloobin kaugnay ng panukala.  

Kalakhan umano ng mga rider ay mga manggagawa na gamit ang motorsiklo hindi sa krimen kundi sa lehitimong paghahanapbuhay sa pormal at impormal na sektor.  Gamit din aniya ito ng kanilang mga pamilya para sa mabilis at ekonomikong moda ng transportasyon.
 
Ang panukala, kapag naging ganap na batas, ay nag-uutos sa LTO at sa mga may-ari ng motorsiklo at scooter na palitan ang kasalukuyang plaka ng over-sized license plate na mababasa sa distansyang 12 at 15 metro.
 
Ayon kay Robert Perillo, Pangulo ng Bulacan Motorcyle Rider Confederation (BMRF), may halong diskriminasyon ang panukala ni Gordon dahil lahat ng rider ay pinagdududahang kriminal o kaya ay maaring maging kriminal sa simpleng dahilan na motorsiklo ang gamit nilang sasakyan.
 
Paglilinaw pa ni Perillo, ang mga riders ay laban din sa mga kriminal na salot sa lansangan at sa buhay ng mamamayan, pero hindi aniya tama na ang criminal activities ng iilan ay maging pabigat sa mas nakararami. Mas makabubuti aniya na katulungin ng pulisya at LGUs ang organisadong hanay ng mga riders laban sa krimen kaysa gawin silang palagiang suspek sa bawat krimeng nagaganap sa kani-kanilang mga lugar.
 
Naniniwala ang grupo na hindi solusyon ang malalaking plaka sa pagsugpo sa street killings dahil ang kriminal umano ay madaling mag-adap sa bagong sitwasyon lalo na kung alam nila na madali nila itong malulusutan.
 
Magiging pabigat din umano ang gastusin sa mga bagong plaka na ito dahil ang malaking plaka ay mas mahal, bukod pa sa mahal na mga penalties sa violations sa ilalim ng panukala na lahat ay kakarguhin ng mga rider.
 
Humihilling din ang grupo ng mga riders ng pakikipag-usap sa mga kinauukulan upang maipaliwanag nila ang kanilang panig kaugnay ng panukala.
 
Naipasa umano sa third at final reading ang panukalang ito sa senado na wala silang kamuwang-muwang, hindi nakonsulta, at hindi man lang nahingan ng kanilang pananaw.

Motorcycle Rights Organization
2 August 2017

Sunday, January 26, 2014

PM supports riders’ fight vs profiling, indiscriminate road use policies

PRESS RELEASE
26 January 2014
 
The labor group Partido ng Manggagawa (PM) expressed its support to motorcycle riders who were protesting against indiscriminate road and anti-crime programs, specifically the ‘no back-ride’ and the ‘vest with plate number’ policies being proposed by law enforcers and some local governments.
 
Hundreds of motorcycle riders under Arangkada and the Motorcycle Rights Organization (MRO) today held a motorcade-cum-rally from the Quezon City Elliptical Circle to the People Power Monument in Quezon City.
 
“The proposed ban on back-ride is not only unconstitutional but also anti-worker,” said PM spokesperson Wilson Fortaleza, adding that while many criminals use motorbikes in committing crimes, “not all riders are criminals and thus do not deserve a ‘person of interest’ kind of profiling.”
 
Fortaleza explained that using motorbike is now the popular choice among workers both in the formal and informal sector because it is the cheapest and fastest mode in getting to work or in delivering personal and community services. 
 
“In fact many in the PNP, MMDA, LGUs and other NGAs are also using motorcycles. And many of labor organizers, too,” he added.
 
According to the National Statistical Coordinating Board (NSCB), motorcycles overtook the utility vehicles from 2005 onwards and close to half of the private vehicles roaming our streets are motorcycles or tricycles
 
The NSCB added that it could be a sign of progress or proof of a shrinking middle class.  There are some 3-4 million registered motorcycles, according to the MRO.
 
Fortaleza, however, clarified that the labor group will not oppose government’s campaign against criminality as long as it recognizes the limits of its power to impose unjust rules. 
 
“Solving street crimes must be a collective effort.  One way to do it is for law enforcers to be in close coordination with legitimate, organized riders’ clubs, not by intimidating them.  And also not by striking a modus vivendi with godfathers of criminal gangs,” concluded Fortaleza.